1、升級目標(biāo)

本次portGIS系統(tǒng)升級，預(yù)期實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)目標(biāo)是：

一是提升系統(tǒng)的美觀性、安全性、穩(wěn)定性、可靠性。

二是實(shí)現(xiàn)二三維一體化展示，并在完善系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，將portGIS系統(tǒng)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)起來。

三是開發(fā)portgis地圖接口服務(wù)，便于第三方人員的使用。

為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，需要整合資源、對當(dāng)前GIS平臺進(jìn)行升級。

2、建設(shè)內(nèi)容

2.1“一中心”

根據(jù)“利舊”原則，整合現(xiàn)有的DLG、DEM、DOM等基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)，船舶、車輛(汽車/火車)、垛位、機(jī)械設(shè)備(固機(jī)、流機(jī)、皮帶、管道)、氣象數(shù)據(jù)、環(huán)保數(shù)據(jù)、監(jiān)控等港口專題數(shù)據(jù)，以及港區(qū)局部三維模型和地下管網(wǎng)等三維數(shù)據(jù)，構(gòu)建港口地理信息數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)體系，為一張圖平臺發(fā)布數(shù)據(jù)服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

2.2“一平臺”

以港口地理信息數(shù)據(jù)資源為支撐，根據(jù)不同業(yè)務(wù)的不同需求，構(gòu)建數(shù)據(jù)和地圖服務(wù)資源池，封裝成標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)，建成日照港港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺。平臺通過建設(shè)開放的在線調(diào)用的服務(wù)接口，提供基礎(chǔ)底圖、港口專題數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)資源服務(wù)和地圖服務(wù)，實(shí)現(xiàn)為業(yè)務(wù)工作提供坐標(biāo)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一、共同使用的港口地理信息“一張圖”。

3、總體框架設(shè)計(jì)

4、WebGIS組件

WebGIS服務(wù)組件提供了可視化的WebControl組件，這些組件可以集成、共享其他系統(tǒng)中。共享的方式主要是以頁面的形式共享，并且根據(jù)參數(shù)的不同控制圖層的顯示。

地圖控件、地圖放大、縮小等基本操作的控件，還包括距離、面積量算控件、鷹眼控件、圖層控制控件、圖例管理器控件、打印輸出控件、定位匹配等。通過這些控件可以開發(fā)出包括地圖的基本操作、圖層控制、地圖查詢、地圖輸出、定位、量算等等眾多GIS功能。

5、項(xiàng)目建設(shè)

5.1、港口地理信息數(shù)據(jù)中心建設(shè)

港口地理信息數(shù)據(jù)包括靜態(tài)的基礎(chǔ)地圖、交通網(wǎng)絡(luò)、港口設(shè)施、電子海圖，動(dòng)態(tài)的船舶位置信息、車輛位置信息等。

5.2、港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺建設(shè)

港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺采用單點(diǎn)登錄、統(tǒng)一身份認(rèn)證技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，為用戶提供全方位、不同層次的地理空間信息服務(wù)，港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺包括資源門戶、資源展示、在線服務(wù)、運(yùn)維管理四個(gè)子系統(tǒng)。

5.3、GIS平臺升級

港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺是基于GIS平臺開發(fā)建設(shè)的，GIS平臺直接決定了平臺的建設(shè)效果。因此，為建設(shè)出系統(tǒng)強(qiáng)大、功能豐富的港口地理信息一張圖服務(wù)云平臺，要求選用具備多源數(shù)據(jù)整合、三維支撐、空間大數(shù)據(jù)分析等能力的GIS引擎。

6、創(chuàng)新應(yīng)用

對航道資源的管理、港口碼頭的管理和船閘、航標(biāo)等重要通航設(shè)施的管理。港口涉及水上與陸上不同運(yùn)輸方式的交接，并且水上運(yùn)輸由于安全原因，對信息的精度和時(shí)效性要求更高?；谛乱淮SGIS技術(shù)，為水上交通運(yùn)輸，特別是港口碼頭應(yīng)用提供了新的應(yīng)用方向與展現(xiàn)形式，結(jié)合北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)等實(shí)時(shí)信息采集技術(shù)，能夠準(zhǔn)確直觀的表達(dá)港口碼頭的運(yùn)輸作業(yè)狀態(tài)。對于運(yùn)輸航道，能夠構(gòu)建水上水下一體化的三維航道，并且在三維航道中能夠直觀展現(xiàn)航標(biāo)分布與狀態(tài)，并且根據(jù)水位變化，對航標(biāo)布設(shè)提供依據(jù)。

6.1、三維動(dòng)態(tài)場景下的港口作業(yè)監(jiān)控

港口三維作業(yè)監(jiān)控，包括對船舶的作業(yè)監(jiān)管和碼頭設(shè)備的監(jiān)管。在三維場景創(chuàng)建完成后，可以接入船舶AIS數(shù)據(jù)，依據(jù)船舶類型配置現(xiàn)實(shí)的船舶模型，并且依據(jù)尺寸修改模型渲染實(shí)例

6.2、水上水下一體化三維航道與航標(biāo)配布分析

三維航道，是通過雷達(dá)聲吶技術(shù)對河床進(jìn)行掃描，形成三維數(shù)據(jù)。將河床三維數(shù)據(jù)與地形數(shù)據(jù)、模型數(shù)據(jù)疊加，生產(chǎn)三維航道數(shù)據(jù)。

支持電子海圖矢量數(shù)據(jù)的管理與展現(xiàn)，在三維航道中，可以將電子海圖中的碼頭、航標(biāo)等對象抽取，通過符號化、線型放樣等技術(shù)，快速構(gòu)建助航設(shè)施模型。

在三維航道中，依據(jù)水位測量數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整水位效果，能夠直觀顯示水位變化帶來的通航航道的影響。

基于三維航道，提取電子海圖中的航標(biāo)數(shù)據(jù)，進(jìn)行疊加，并且能夠通過水位變化，計(jì)算航標(biāo)處的水深數(shù)據(jù)，并計(jì)算其通過能力，當(dāng)通過能力超過設(shè)定的閾值時(shí)，能夠在三維場景中標(biāo)識并應(yīng)，輔助用戶對航標(biāo)布設(shè)進(jìn)行監(jiān)管。

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